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takuya870625
Япония
Добавлен 18 янв 2009
鉄道関連の動画をメインに作成しています。また、旅行先で撮影した風景、イベントなども時折アップしています。
東京メトロ東西線西葛西駅逆走入線シーン
2024年5月11・12日、東京メトロ東西線南砂町駅で新ホーム使用開始に向けた線路切替工事が実施されました。当日は東西線東陽町～西葛西間が終日運休となり、他社線への振替乗車・バス代行輸送が実施されました。
西葛西駅には折り返し設備が無いため、葛西駅で運行区間を分割し、西葛西～葛西間では西船橋行きの線路を1列車が往復する単線ピストン運行が実施されました。逆走ではATCが使用できないため、スタフ閉塞を使用し最高速度を40km/h（西葛西駅進入時は25km/h以下）に落として走行しました。
西葛西駅には折り返し設備が無いため、葛西駅で運行区間を分割し、西葛西～葛西間では西船橋行きの線路を1列車が往復する単線ピストン運行が実施されました。逆走ではATCが使用できないため、スタフ閉塞を使用し最高速度を40km/h（西葛西駅進入時は25km/h以下）に落として走行しました。
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東葉高速鉄道西船橋駅8番線発車シーン
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2024年5月11・12日に東京メトロ東西線南砂町駅新ホーム使用開始に向けた線路切替工事が実施されました。当日は東西線東陽町～西葛西間が終日運休となり、西船橋から先の東葉高速鉄道への相互直通運転も中止となりました。西船橋駅は東葉高速線から折返しができる線路が7・8番線しかないため、通常は存在しない8番線発車の東葉勝田台行きを見ることができました。
中央線高尾駅4番線を通過する特急列車
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中央快速線では2024年度末にグリーン車のサービスを開始する予定です。現在それに向けて各駅でホームの延伸工事が進められています。 高尾駅では駅北側の留置線に出入りするポイントがその予定地と重なったことから、2023年10月21日に一部列車を運休したうえでポイントの移設工事が実施されました。当日は1番線と2・3番線の東京寄りの一部が使用停止とされたため、上り特急列車は4番線に一旦停車してから通過する措置が取られました。
まもなく廃止 三鷹跨線人道橋
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JR中央線三鷹駅西側の三鷹車両センターの上に三鷹跨線人道橋と呼ばれる歩道橋が架かっています。1929年に建設され、文豪太宰治も愛したといわれるこの跨線橋ですが、耐震強度が不足しており安全上問題があることから、JR東日本と三鷹市は撤去を決定しました。撤去工事は来る2023年12月下旬から開始される予定になっており、12月15～17日には「渡り納めイベント」も開催されます。（イベント参加申し込みは終了しています）
相鉄線星川駅東急5050系留置線入庫シーン
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2023年3月18日、相鉄・東急新横浜線が開業し、相鉄線と東急線の相互直通運転が開始されました。 新横浜線開業に伴う車両増加や目黒線内の8両編成対応の影響により、現在東急目黒線・東横線は慢性的な車両基地不足に陥っています。そのため車両の使用数に余裕がある休日を中心に相鉄線内で東急電鉄車両の留置が多く見られるようになりました。休日ダイヤでは、星川駅の横浜寄りにある留置線が昼間に3本とも東急車の留置に使用されています。
相鉄線横浜駅東急3000系発車シーン
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2023年3月18日、相鉄・東急新横浜線が開業し、相鉄線と東急東横線・目黒線の相互直通運転が開始されました。相鉄線内で完結する東急電鉄の車両の運用も設定されており、2004年の東横線とみなとみらい線の直通開始以来およそ20年ぶりに横浜駅の地上で東急電鉄の車両が見られるようになりました。 また、おまけですが、2023年6月のイベント「相鉄線ミステリートレインRe」の企画の1つとして復活した相鉄8000系の赤色塗装（先頭車前面のみ）も見ることができました。なお、復活塗装での運行は8月下旬で終了しています。
東急新横浜線新綱島駅到着シーン
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【風切音が大きいですので、再生時は音量設定にご注意ください。】 2023年3月18日、相鉄・東急新横浜線が開業しました。新横浜～日吉間の東急新横浜線では、途中経由する東横線綱島駅東側に新綱島駅が設けられました。新綱島駅の新横浜方面は複線シールドトンネル、日吉方面はこの先東横線の高架橋の両側地下を走行するため単線シールドトンネル2本になっています。日吉寄りのホーム端から新横浜方面行き列車が到着する様子を撮影しました。単線シールドトンネルのため到着時は強い風圧が発生します。
東急目黒線奥沢駅での追い抜き
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2023年3月18日、相鉄・東急新横浜線が開業し、相鉄線と東急目黒線・東横線の相互直通運転が開始されました。東急目黒線奥沢駅ではこれに先立ち、上り急行通過線が新設されており（通過線自体は2022年3月より使用開始済み）、新横浜線開業と同時に実施されたダイヤ改正で本格的な仕様を開始しました。朝ラッシュピーク時（7・8時）は全ての急行が当駅で各駅停車を追い抜いており、相鉄車による追い抜きを見ることもできます。 ※関連動画 東急目黒線奥沢駅通過線新設工事完成（通過線新設工事の解説） ruclips.net/video/TGT4Jjq5REs/видео.html
武蔵野南線小杉トンネル換気口の音
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武蔵小杉駅横須賀線・湘南新宿ラインのホーム直下には川崎市内陸部の地下を通って新鶴見信号場と府中本町駅を結ぶ武蔵野（南）線のトンネルが通っています。武蔵小杉駅ホーム横浜寄り端の下を通る道路の交差部分には地下の線路まで素通しになっている金網付きの換気口があり、地下を貨物列車が通過すると轟音が響き渡ります。
はまレールウォークからの眺め
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横浜駅西口駅ビルCIAL横浜（JR横浜タワー）とCIAL横浜ANNEX（JR横浜鶴屋町ビル）の間にあるデッキ「はまレールウォーク」から見た横浜駅を発着する列車です。両ビルとデッキが完成したことにより、東急東横線東白楽駅から横浜駅の間の地上廃線跡の遊歩道が全てつながり、この間を最短距離で徒歩移動できるようになりました。なお、このはまレールウォークが通る橋桁は東横線横浜駅地上時代に電車が走行していたものをそのまま流用しています。
中央線 青梅線・五日市線直通電車 拝島駅での切り離し作業
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2022年3月12日のダイヤ改正で廃止となった中央線東京駅発着の青梅線・五日市線直通電車の拝島駅での切り離し作業です。この電車は前4両が五日市線直通、後ろ6両が青梅線直通となっており、拝島駅2番線で切り離し作業を実施していました。切り離し作業は到着後に後ろ6両青梅行きのドアを一旦閉め、係員の合図により数m後退した後、再度ドアを開くという手順でした。 この列車に加えて、拝島駅で切り離し、五日市線と八高線に直通する電車もありましたが、そちらも同ダイヤ改正で廃止となっています。これにより、拝島駅での切り離し・連結作業は休日ダイヤで運転されているホリデー快速「おくたま」「あきがわ」の3往復のみとなっています。
東急目黒線奥沢駅通過線新設工事完成
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2023年3月、東急目黒線日吉駅と相鉄線羽沢横浜国大駅をつなぐ「東急新横浜線」「相鉄新横浜線」が開業します。この新線と直通予定の東急目黒線・東京メトロ南北線・都営三田線・埼玉高速鉄道の各駅では、8両編成の運転に対応できるようホーム延長工事が実施されました。 東急目黒線奥沢駅ではこれに加えて、上り急行のスピードアップを目的とした通過線新設が実施されました。これは行き止まりだった3番線のホームと線路の位置を入れ替え、日吉方面からの入線を可能にし、2番線を通過線化するものです。新3番線は2022年3月12日のダイヤ改正から使用が開始され、平日朝ラッシュ時には急行の追い抜きが行われています。
総武線各駅停車西船橋駅ホームドア動作
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2021年6月12日、JR東日本千葉支社管内では初となるホームドアが西船橋駅で稼働を開始しました。設置されたのは京浜東北線などでも整備が進められている通常タイプの可動式ホーム柵です。
千葉モノレール「俺ガイル」コラボラッピングトレイン（2020年Ver.）
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千葉モノレールでは2020年9月より千葉市を舞台にしたライトノベル・アニメ作品「やはり俺の青春ラブコメはまちがっている。完」（俺ガイル）のコラボラッピング電車を運行しています。車体外側前面のラッピングのほか、2020年11月からは車内広告ジャック、12月からは10時～16時限定で出演声優による車内アナウンスも実施されています。運行予定時刻は千葉モノレール公式サイトで確認できます。 イベント詳細 chiba-monorail.co.jp/index.php/oregairu-collaboration_train2020/ 運行予定表 chiba-monorail.co.jp/index.php/info-timetable/oregairu2020/ グッズ情報（ちばモノグッズストア） chiba-monorail.com/
JR渋谷駅山手線・埼京線ホーム並列化工事2018-2021
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JR渋谷駅では、2013年3月に廃止された東急東横線地上ホーム跡地を利用して山手線・埼京線ホームを並列化する工事が進められています。2020年5月には長年の悲願であった埼京線ホームの並列化が完了し、現在は次のステップとなる山手線内回り・外回りホームの統合が進められています。 本動画では2018年5月・2020年5月に実施された埼京線ホーム並列化に向けた線路切替工事の様子、2021年10月に実施された山手線内回りのホーム拡幅工事の様子をお届けします。 渋谷駅再開発ならびにJR渋谷駅ホーム並列化については以下のページもどうぞ JR山手線・埼京線のホーム並列 - 渋谷駅再開発2021（1） - Reports for the future ～未来へのレポート～ mirai-report.com/blog-entry-1517.html ※動画内で使用している航空写真は国土地理院Webサイト...
武蔵野線205系インドネシア輸出 京葉車両センター→千葉港 追跡レポート
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武蔵野線205系インドネシア輸出 京葉車両センター→千葉港 追跡レポート
東京メトロ銀座線渋谷駅新ホーム使用開始～年末年始の引越しビフォー・アフター～
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東京メトロ銀座線渋谷駅新ホーム使用開始～年末年始の引越しビフォー・アフター～
亡くなった方のご冥福をお祈りします🙏 12年前💦もう全然変わりましたよ❗️
九州新幹線や西九州新幹線もこのホームドアと同じ曲に変えてほしい。
竹ノ塚って何で昔に高架化が出来なかったんですか？😅
14年前でもこんな過密ダイヤは凄いぞぉ～
この映像ですが、確かに見た記憶がございますけど、結局は普通のスライド式になりました。 相鉄線では、海老名駅を除いて、時期尚早に完了するそうで、首都圏の自立式大手民営鉄道では、３番目に安全と言われるかも知れません🎉 これからも期待しております。
この駅、さながら新幹線の駅からみたいなんだよな。九大学研都市駅に885系が乗り入れたらそう見えるな。
埼京線だか湘南新宿に乗り換える途中の動く歩道があったコンコースも今はないよね、あの景色が渋谷駅って感じで好きだった 今のコンコース改修中だからかか知らんけど暗いし狭い
あたしも三鷹が地元だから残念です。😹😿
国鉄103系電車が走っていた埼京線の後を継いだ205系は電子幕になったり防犯カメラを取り付けたり透明板をつけたりと、時代に合わせてくれていたので、ものすごく不便という印象はあまりありません。 埼京線といえば205系と、まだ記憶に強く残っています。
一見すると昇降ロープ式と見間違えそう。
321系は2000年3月ダイヤ改正で朝夕で残ってた東海道･山陽本線(京阪神緩行線)201系･205系の置き換え用とまたはJR東西線の207系の後継である
風が強いですね
武蔵小山待避がなくなって大井町線からの乗り換えで待たずに目黒に先着できるようになりましたね
ドアホームの開閉チャイムが神戸市営地下鉄と同じ
5131形懐かしい！！
駅周辺だけではなく、車両も変わっている（山手線E231系、埼京線205系、副都心線7000系） 東横線と埼京線に相鉄車も来るようになった
今の銀座線の場所は正直不便、、、遠い
ガードマンが、マイクで声掛けしてる本当に危ないし怖い
これ急いでる人には終わってるやん
どうやら普通のホームドアになった。
ホームドアの音にしては凝りすぎ…
服部恭太の通り魔ではずれて窓から避難大変だったね。
幼い頃、プラレールで亡くなった従兄弟と「間もなく、 馬喰町、馬喰町、お出口は右側です。」と言いながら楽しく遊んだ記憶があります。 従兄弟は去年、自殺で亡くなってしまい、今でも「間もなく、馬喰町」と言いながら楽しく遊んでいた頃に戻りたいと思ってしまいます。
重大事故を発生させたこの踏切も高架化によりやっと消滅してしまいました。犠牲者の方も安心したことでしょう。ご安泰､ご冥福お祈りいたします。
今は引退した7000系
7000系 7130F
懐かしい。
銀座線のホーム懐かしい、、、、 塾帰りにいつも使ってた
来年で１０周年ね。
THE LINE 5 NOT CROUDED AT 2022
PRC放送も懐かしいですね！
1201f
グリーン車が導入されたら、車内清掃とかをどうするのか見ものです。
制限60のシーサスは珍しいですねー。高頻度運転に対応できるよう、配線も工夫されていますね。
2022年8月の今、すでにこの動画の時ともだいぶ違うと思う
2013年1月当時小学5年生やったのに工事終わった時は専門生かぁ〜 マジで俺の中の一部分を形成したのと同じ期間なんやな！
ふぉえ～っ…て､今奥沢駅ってこんな事になってたんか？( ゜o゜) 自分のイメージは1988年頃の3800形とか7200形とかが留置されてる古いヤツ､それで止まってたからカルチャーショックだよー(´д｀|||) By the way ③番線と②番線の間にあるのはホームドア？( ゜o゜)
旧ホームを撤去した後、線路の移動と新ホームの拡幅ができそうなのに、ガッツリとホームドアまで設置しちゃったから それは期待薄でしょうかね。
日本でもホームドアが広がるといいな。費用面の問題があるんだろうけど。
みた
みた
開いて閉まるのがはやい
ここもよく知ってる
コメントが数年も前のやつばっかで不思議な気持ちになる その頃まだ小学生だったよわしは
僕はまだ生まれたばかりの赤ちゃんでした。
アクセス特急だと印旛日本医大から空港第二ビルの区間で120と105の表示で見られる
ああー懐かしい!今はなくなってしまったけれど、子供の時に1日中回転しているバスを見てました
この動画から10年、いよいよ明日、竹ノ塚駅が高架化！！
ホームドア設置前は人身事故多発してましたよね
旧渋谷駅で何回足を隙間に落としたことやろ…｡電車が丸くなったお陰でホームとの隙間がせまくなって乗りやすくなった
カッコいい！E531系は交直流型電車なので、個人的に好きです